綠傢俱

　　本報記者 鄢光哲《中國青年報》（2014年12月26日11版）
　　山東棗莊鐵道游擊隊影視城內，游客正在炭廠院內游覽體驗。本報記者？趙青攝（資料照片）
　　近日，“學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神暨創新發展紅色旅游研討會”在浙江嘉興市召開，與會代表普遍認為，我國紅色旅游發展已經進入轉型升級的關鍵期。全國紅色旅游工作協調小組辦公室副巡視員王樹茂表示，紅色旅游發展十年，區域聯合合作是發展方向。因為紅色旅游主要以革命紀念地、紀念館、展覽館、遺址遺跡、領袖故居等組成。如果僅限一些地區，組織游客瞻仰、參觀是不夠的。只有聯合好、融合好，紅色旅游才有持續生命力，才能可持續發展。
　　“當前，我國改革發展進入新的歷史時期，紅色旅游發展的有利條件進一步增多。以習近平總書記為代表的新一代中央領導集體對紅色旅游高度重視，相繼出台了《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》、《大別山革命老區振興發展規劃》等文件，支持革命老區發展紅色旅游。同時，隨著人民生活水平的提高，旅游消費已經成為老百姓的日常消費選項，包括紅色旅游在內的旅游活動已經進入了老百姓的常態化生活空間。”王樹茂說。
　　老三樣難以適應年輕人需求
　　自2004年開展紅色旅游以來，經過近10年發展，截至2013年，全國重點建設了249個紅色旅游經典景區，創建了117家4A級以上的紅色旅游景區，推廣拓展了數十條紅色旅游精品線路，形成了較為完善的紅色旅游產品體系，為未來紅色旅游大發展提供了有利條件。
　　儘管我國紅色旅游發展迅速，但是仍面臨諸如多元文化衝擊下如何弘揚主流價值觀、自身創新能力不足、如何取得更廣泛國際社會共識等挑戰。“傳統上所採用的銅像廣場、博物館、故居‘老三樣’模式已難以適應現代社會，特別是難以適應年輕人的需求；一些地方過於簡單的宣傳方式，也常常引起游客特別是企業家、知識分子等社會精英人士對歷史真實性的質疑。”中國旅游研究院院長戴斌說。
　　面對“全球化背景下的多元文化衝擊”的現狀，紅色旅游如何創新發展？業內人士建議，以行政、市場以及社會多方力量共推紅色旅游新發展。延安市旅游局副調研員劉曉虎表示，目前的紅色旅游產品體驗性和參與性較差，這也給他們帶來了極佳的發展機遇期。延安紅色旅游正在由靜止向動態轉變，嘗試互動、參與體驗等模式。游客可以扮演國民黨士兵、軍官，也可以扮演解放區的人民，親身感受那段火紅的年代、激情燃燒的歲月。
　　重構紅色旅游解說系統，對於提升紅色旅游話語權至關重要。清華大學深圳研究生院培訓學院首席經濟發展模式設計專家曾迪琰表示，對於企業家、知識分子等社會精英人士要在深入挖掘歷史資料基礎上，尋求革命傳統教育與職業發展密切結合點進行解說。
　　70%是自費旅游
　　紅色旅游是以中國共產黨領導人民在革命和戰爭時期所形成的紀念地、標誌物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動。
　　2004年12月，中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《2004~2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》，以1921年~1949年革命歷史為主。2011年3月，中央辦公廳、國務院辦公廳再次印發了《2011~2015年全國紅色旅游發展規劃綱要》（以下簡稱“二期規劃”），將1840年以來170多年間的近代和現代中國曆史時期的歷史文化遺存，有選擇地納入紅色旅游範圍。2011年4月，國家發展改革委、中宣部、財政部、國家旅游局等14個部門，聯合印發了《全國紅色旅游經典景區第二批名錄》和《全國紅色旅游經典景區第一批名錄（修訂版）》，確定了249個經典景區。
　　近10年來，國家共安排紅色旅游專項建設資金超過100億元，用於革命歷史場館建設和交通建設。目前，全國共創建3A級以上紅色旅游景區389家，其中5A級紅色旅游景區19個。一期規劃綱要提出要建設30條紅色旅游精品線路，各地結合實際，目前創新建設形成了85條，有的精品線路還成為旅游品牌線路，像湖南韶山-寧鄉-湘潭三縣的“紅三角”、江西南昌-吉安-井岡山的“星火燎原”、西南的“廣安-重慶-遵義-貴陽”精品線路、西北的“會寧-六盤山-華池-延安”紅軍線，韶山-廣安-中山的“三大偉人故里行”等。
　　因為紅色旅游自推出就肩負著愛國主義教育基地的作用，所以全國各地圍繞建黨、建軍、建國等重大節假日和重要革命人物紀念日，尤其是抗日戰爭勝利60周年、紅軍長征勝利70周年、建黨85周年、建國60周年等重大紀念日，開展了多種形式的紅色旅游主題教育活動。各級黨政機關、企事業單位、部隊、學校等充分利用紅色旅游景區開展入黨、入團、入隊宣誓以及過黨日、團日、隊日等活動，緬懷先輩業績，接受愛國主義和革命傳統教育。
　　隨著紅色旅游吸引力和影響力不斷增強，紅色旅游景區的游客來源已由過去的單位組織為主，逐漸轉變為單位組織和游客自主出游並重。據抽樣調查顯示，目前，參加紅色旅游的人70%是自費；60%是年輕人；84.6%的游客認為紅色旅游愛國主義教育和革命傳統教育的效果很好。
　　拉動老區經濟促就業
　　紅色旅游是政治工程，也是經濟工程。通過發展紅色旅游，革命老區面貌發生了巨大變化。紅色旅游二期規劃提出：到2015年，全國紅色旅游年出行人數突破8億人次，年均增長15%，占國內旅游總人次的比例提高到1/4；綜合收入突破2000億元，年均增長10%；累計新增直接就業50萬人、間接就業200萬人。
　　可以說紅色旅游10年的發展，得益於有關部門在規劃公路、機場、鐵路等重點項目建設以及車次、航班的安排等方面向革命老區傾斜。近10年來共建成紅色旅游公路3418公里；先後完成百色、井岡山、淮安等多個重點紅色旅游地區的機場新建、改擴建工程；革命老區建設鐵路停靠站106個，專門開通了北京、上海、廣州、深圳等中心城市到革命老區的旅客列車。湖北省建立“大別山紅色旅游交通示範區”，總投資10億元、全長460公里、將使230萬群眾受益的黃岡大別山紅色旅游公路已開工建設，使交通等基礎設施條件得到了極大改善。　　（原標題：紅色旅游10年：發展迅速 亟待升級）